Calcul du malus écologique

Qu'est-ce que le malus écologique ?

Le malus écologique, également appelé taxe sur les émissions de CO2, est une taxe environnementale française appliquée lors de la première immatriculation d'un véhicule neuf en France. Son objectif est de décourager l'achat de véhicules fortement émetteurs de dioxyde de carbone et d'orienter les consommateurs vers des modèles plus propres. Instauré en 2008 dans le cadre du dispositif bonus-malus écologique, ce mécanisme fiscal a été progressivement durci au fil des années pour accompagner la transition énergétique du secteur automobile.

Le principe est simple : plus un véhicule émet de CO2 par kilomètre parcouru, plus la taxe est élevée. Cette mesure s'inscrit dans la stratégie nationale bas carbone de la France et vise à atteindre les objectifs de réduction des émissions de gaz à effet de serre fixés par l'Accord de Paris. Le malus écologique concerne uniquement les véhicules particuliers neufs (catégorie M1) immatriculés pour la première fois en France. Depuis 2022, un malus au poids vient compléter le dispositif pour les véhicules les plus lourds.

Comment fonctionne le calcul ?

Le calcul du malus écologique repose sur les émissions de CO2 du véhicule, mesurées selon la norme WLTP (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure), plus réaliste que l'ancienne norme NEDC. Le montant du malus est déterminé par un barème progressif défini chaque année dans la loi de finances.

En 2026, le seuil de déclenchement du malus écologique est fixé à 118 g/km de CO2. En dessous de ce seuil, aucun malus n'est dû. Au-delà, le montant augmente de manière progressive selon un barème détaillé. Le malus démarre à 50 euros pour 118 g/km et peut atteindre 60 000 euros pour les véhicules les plus polluants dépassant 225 g/km de CO2.

Le malus au poids, instauré en 2022, s'ajoute au malus CO2. Il s'applique aux véhicules pesant plus de 1 800 kg, à raison de 10 euros par kilogramme supplémentaire. Les véhicules électriques et hybrides rechargeables avec une autonomie supérieure à 50 km en mode électrique sont exonérés de ce malus au poids.

Barèmes et données 2026

Note : ce barème évolue chaque année dans la loi de finances. Vérifiez les montants exacts au moment de votre achat. Notre simulateur intègre le barème officiel actualisé.

Conseils et optimisations

Exonérations et réductions possibles

Certaines catégories bénéficient d'exonérations ou de réductions du malus écologique :

• Véhicules 100 % électriques et hydrogène : totalement exonérés de malus CO2 et de malus au poids.
• Véhicules hybrides rechargeables : les modèles émettant moins de 50 g/km de CO2 peuvent être exonérés sous certaines conditions.
• Familles nombreuses : réduction de 20 g/km par enfant à charge à partir du troisième enfant (sur demande, un seul véhicule de 5 places minimum par foyer).
• Personnes handicapées : les véhicules acquis par ou pour des personnes titulaires d'une carte mobilité inclusion peuvent être exonérés.

Anticiper son achat automobile

Comparez les émissions de CO2 entre les motorisations d'un même modèle : quelques grammes peuvent faire une différence de plusieurs milliers d'euros sur le malus. Pensez aussi au véhicule d'occasion, qui n'est pas soumis au malus même avec des émissions élevées. Enfin, le barème se durcissant chaque année (seuil de 200 g/km en 2008 contre 118 g/km en 2026), anticiper votre achat peut vous faire économiser si le durcissement se poursuit.

Profiter du bonus écologique

En contrepartie du malus, l'État propose un bonus écologique pour l'achat de véhicules peu polluants. En 2026, le bonus peut atteindre jusqu'à 4 000 euros pour un véhicule électrique neuf (sous conditions de revenus et de prix du véhicule). Combiné à la prime à la conversion pour la mise au rebut d'un ancien véhicule polluant, l'aide totale peut dépasser 7 000 euros.